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柴油发电机组的润滑要求注意机房的降噪与散热

2015/5/5 14:18:18      点击: 康明斯发电机组 康明斯柴油发电机组

柴油发电机组

 

  发电机通常分为火力发电机组与水力发电机组两大类,在火力发电机组中又包含蒸汽轮机、燃气轮机及柴油机发电机组等。各有不同的光滑需求。而电动机的类型尽管许多,其光滑需求大致一样。

 

  一、水轮发电机组的光滑

 

  水轮机有冲击式、反击式(又可分为轴流式、贯流式、混流式、斜流式等)。通常均为低速、常温、定负荷下运动,但工作环境较为湿润。需求运用防锈、抗乳化和较好的水别离性光滑油。小型水轮发电机大多是轴承光滑和调速组织操作体系运用同一光滑体系,而大型水轮发电机导向轴承与调整组织操作体系的光滑体系别离,混流式及轴流式水轮机的导向叶片,水斗式水轮机的针阀操作组织等均运用防锈性好的0号或1号钙基或锂基脂光滑。

 

  二、火力发电机组的光滑

 

  1.燃气轮机及蒸汽轮机发电机的光滑特色:汽轮发电机的主轴滑动轴承,对光滑的需求较多,特色是一些大型发动机,轴颈可达Φ600mm以上,轴的圆周速度有时可超越100m/s,通常选用动压或静压滑动轴承,具有专门的供油体系循环供给光滑油,其齿轮减速箱、调速机(器)励磁机等可用循环供油或油浴光滑方法供油。

 

  2.燃气轮机的光滑比通常蒸汽轮机要严苛得多,特色是中小型燃气发电机油温较高,常需运用航空用组成油或磷酸酯型耐燃性气轮机油光滑。

 

  3. 柴油发电机组的光滑:柴油机发电机组的泵动机是柴油机,其光滑体系和内燃机光滑体系一样,通常大功率中速柴油机选用压力循环光滑,分为湿式和干式油底壳光滑体系,大多数机型的气缸套选用注油光滑。发动机光滑油通常运用30号或40号柴油机油,亦有运用30号或40号中速筒式柴油机或大型船用柴油机油光滑的。废气涡轮增压器通常引荐用TSA4668汽轮机油光滑。液压调速器引荐运用TSA32-68汽轮机油光滑。盘车组织运用L-CKCL-CKB100-150号工业齿轮油光滑。

 

  我们在实际工作中,看到过很多做过降噪的机房或多或少都存在一些问题。其中,比较普遍的问题是机房的降噪效果达到了,但却牺牲了通风量,导致机房散热不良。尤其在炎热的夏季,几乎所有做过降噪的机房,在开机时都要打开门窗,以保证机房的通风散热。

 

  机房的降噪与散热是一对尖锐的矛盾,并且随季节的变更矛盾双方互有侧重:降噪若要达到理想效果,就要尽量防止噪声外泄,少开门窗。降噪使用的材料都有保温隔热作用,不利于散热,机房若要散热充分,就必须有足够的通风量,否则会影响发动机的输出功率和机房温升。那么如何更好的协调这一矛盾呢?

 

  一般在设计机房降噪时,首先要考虑机房的通风量,通风量是根据发动机燃烧所需的空气量和机组散热所需的换气量来计算的,燃气量与换气量之和便是机房的通风量。这是一个变化值,是随机房的温升而变化。通常发电机组厂商会给出机房温升控制在510机组所需的通风量,在考虑机房降噪时,应当按照比较严格的标准来计算机房的通风量,也就是机房温升控制在5以内,机组所需的通风量最大。根据此通风量和机房进排风消声器的最低空气流速,即可计算出进排风口的截面积,据此设计的进排风口在一般的情况下都能满足机房的散热要求。诚然,这是比较高的标准,代价也较高,需要专业的降噪厂商进行设计和施工,在施工过程中还要确保施工质量及使用合格的材料,才能同时满足理想的降噪效果和充分的散热条件,有效解决这一矛盾。现在很多降噪的机房都存在着这方面的问题,为了降低成本,忽视了施工质量和使用材料的要求,但为了达到降噪的标准,又不得不牺牲机房的散热条件(缩小进排风口面积)。

 

  另外,机房的降噪和散热与用户的要求也有关系,用户可根据环境温度的变化,对降噪与散热有不同的侧重。比如在冬天时,可适当追求降噪方面的效果;在炎热的夏季,为满足机房的充分散热,在降噪方面作出些让步。

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